RX-8エンジンオイルのセルフ交換は15回を超える感じです。
チェンジクンのおかけでかなりお得に交換できていますね。
使用オイルはマツダ純正オイルです。
[rakuten:garagezero:10001353:detail]
↓ 3.5L抜けましたので、0.5Lほど消費したものと思われます。
抜き取りホースを見た限りでは汚れてなさそうです。
しかしながら、瓶に詰めると次のような感じです。
真っ黒ですね。
500k,程度しか走っていないのに。
しかも前回エレメント交換したばかりなのに、こんなに汚れているなんて信じられません。
そして、最近はエンジン始動不良です。
カーボンたまっているせい？
とりあえずバッテリー交換してみることにします。
前回満タン給油し385.7kmで給油警告灯が光りました。
他の車両で、この走行距離で燃料警告灯
RX-8取扱説明書によれば約10L残の状態で燃料警告灯が光るそうです。
約25km走って、いつものガソスタに行ってみたら燃料計の位置は下記の様子。
満タン給油したら58.5Lでしたので、燃料タンクには6.5Lくらい残っていそうです。
燃費は7.02km/L。
58.5L給油し、税込9,801円。税込168.5円/L。
ハイオクの値段が下がりましたね。
2012年にRX-8は販売終了となりましたが、まだ新品パーツは手に入ります。
でも手に入るのは永遠ではないため、いつか交換したいと思っていた助手席用ダッシュボードを新品交換しました。
交換費用は４万円超です。
この助手席用ダッシュボードは改修されていないパーツらしい？ので、きっとまた割れてしまうでしょう。
私のRX-8は2008年登録で2018年にひび割れを確認し、2020年にはH型に割れました。
その後補修し、ひび割れ拡大を食い止めていました。
RX-8の助手席用ダッシュボード割れの持病は、なんとかして欲しいものです。
見える場所の不具合は見た目以上に悪い印象を与えてしまいますので、マツダさん助けてください！もちろん機能面では、さらに深刻です。
バキバキに割れたダッシュボードカバーでエアバッグ展開した時に乗員は怪我してしまうのではないでしょうか！？と。。。
先日、我が家のRX-8を久しぶりに洗車をした際に、マフラーの汚れがどうしても取れず・・・・・。
汚れというか、くすみが取れず・・・、といった感じで。
新車時のようなマフラーの輝きを取り戻したいと思いました。
その輝きを取り戻すべく、、、でも？、、、新車時のマフラーの輝きって、、、？？。
小生は新車で買ったわけではないことから、新品マフラーの輝きを見たことがないのです。
何年か前にゲットしたRX-8のカタログを探してみたところ、以下の写真が！
というわけで、これを目指すべく買ってみたアイテムがこちらです↓。
このメタルポリッシュは様々な金属に用いることができるようです。
同メーカーの商品には金属種別に応じたラインナップがありますが、小生はこちらを試してみることに。
ちなみにこのメタルポリッシュはAMAZONさんで1,000円程度でゲットできました。
で、こちらがbefore and afternの写真です。
イイ感じでピカピカになりました。
マフラー内部のスス汚れもキレイになりました。
メタルポリッシュの使用量は、ほんのわずかです。
ついでに、自宅の気になる水道蛇口や水道管もメタルポリッシュで磨き、ピカピカになりました。
メタルポリッシュには他にも色々な用途がありそうで、クルマ＆自宅におけるお掃除の
モチベーションが上がります。
皆様のご自宅でのメタルポリッシュご使用をご検討してみてはいかがでしょうか。
なお、メタルポリッシュのご使用にあたっては取扱説明書熟読＆自己責任での使用をお忘れなく。
今回もお世話になるチェンジくんです。
エンジン停止後、20分後に抜いたところ4.2L近く抜けました。
エレメント装着風景。かなり狭い場所にエレメントが位置しています。
使用工具などはページ下でご紹介しております。
エレメントと
使用工具の組み合わせは重要と感じているところです。
ジャッキアップ後は、ジャッキスタンドを忘れずに。
念のため、ジャッキは完全に外さず補助的に置いております。
オイル汚れ防止のために、段ボール紙も・・・（今回の交換では全く汚さずに交換できました）。
Q.このエンジンオイルの汚れは、何km走行後だと思いますか！？
A.550km走行後です。つまり、1,000kmも走っていません。
エレメントは2,200km使用後です。
RX-8のエンジンオイル汚れ、相変わらずです。
これが普通なのでしょうか…。
或いは何かのトラブル？
8か月前のディーラー車検時には指摘事項は特にありませんでした。
RX-8乗りの方、エンジンオイル汚れについてコメント等頂けると幸甚です。
なお、小生のエンジンオイルとエレメント交換は趣味でやっているので、交換サイクルはかなり短いです。
エレメント外しです。
エレメントの脱着がしづらいRX-8では、工具選びは重要です。
RX-8後期のエレメントの位置は、エレメントの脱着が極めて難しい位置です（私のような人にとって）。
エレメントは純正よりも背が低い上記エレメントがお勧めです。
エレメント脱着の際、「エレメント外し」が入る隙間が限られており、一般的な背の高さである純正エレメントだと「エレメント外し」をエレメントから外すのが困難です。
純正エレメントよりも背の低いPIAA品を用いることで、狭い場所での作業がしやすくなります。
私はここ5回の交換ではPIAA品を用いています。
[rakuten:hc888:12061157:detail]
私が使用しているオイルはこちらです。
以前はSNグレードですが、現在はSPグレードに移行しているようです。
そして、値段が上がりました・・・。
値上がりされても、セルフ交換のほうがトータルコストが絶対的に安いです。
ディーラーさんでの作業時間に縛られる必要がないため、私はセルフ交換をし続けています（ただし、セルフ交換だと、雨天時作業ができません・・・）。
![PIAA オイルフィルター ツインパワー 1個入 [マツダ/三菱/スバル車用] フォレスター・ヴィヴィオ・デリカスペースギア_他 Z6](https://m.media-amazon.com/images/I/41H7xVTpXiL._SL500_.jpg "PIAA オイルフィルター ツインパワー 1個入 [マツダ/三菱/スバル車用] フォレスター・ヴィヴィオ・デリカスペースギア_他 Z6")
