4.0km/Lの結果でした。
4.0km/Lの結果でした。
たった414km走行しだだけなのにエンジンオイルは真っ黒でした。
アイドリングはせず、短い距離でも最低走行は10Km/回の郊外走行だったのに。。。
次回、ディーラーさんに行ったらこのエンジンオイル汚れ具合について相談してみます。
以下は、過去のオイル汚れ状態です(走行500kmくらいで交換した時)。
[rakuten:tokun:10004203:detail]
今回も、ちぇんじくんにお世話になりました♪
しっかり4L抜けましたので、オイル汚れはヒドイけど、オイルは失われていないとことは分かりました。
今回の使用オイルはマツダゴールデンSNです。
ペール缶でリピート購入です。
遅くなりましたがお年玉箱2024、ゲットできました。
ゲットでも嬉しいですが、Zファンなのでなおさら嬉しいです♪
これらのうちZガンダムVerKaとTheOについては新品ゲットお初でした。
工具類も嬉しいです。ゴッドハンドメンテナンス品は初めてゲットだったので、手入れをしっかりやっていきたいですね。
323.5km走行しハイオク57L給油しましたので、
燃費は5.67km/Lでした。
ハイオク57Lで税込9,951円、税込174.5円/Lでした。
先日のプラグカーボン付着問題もあり、エンジン高回転を維持した影響の燃費結果でした。
空気圧が低かったので、空気注入です。
早朝から自宅で騒音問題とならぬよう、郊外の田畑でばかりの道路横の駐車スペースで作業実施。
セルフ空気入れができると非常に便利です🎵
ガソスタの開店時間や並び時間に影響されません✌️
RX-8は前期型も後期型もダッシュボード割れが発生します(必ずと言っていいほど)。
私のRX-8(後期型)は
・生産11年目、極寒の冬に割れ発生を確認しました。
・生産13年目にはH型の割れに進展。割れが進行する間は補修材を用いながらごまかしていました。
・生産15年目に新品のダッシュボードに交換しました(部品代+工賃で4万円超)。
ダッシュボードを新品交換しましたが、時が経てばきっと割れが生じると覚悟をしています。
しかしながら、少しでも割れリスクを減らしたいと思い(願い?)、購入したのがこちらの社外ダッシュボードマットです。
価格は15,000円程度(2023年11月時点)でした。
ダッシュボード割れを隠したい方にもオススメです(割れ防止効果がどの程度あるかわかりませんが、H字型の割れを隠すことはできます)。
こちらのダッシュボードマットは後期型と前期型用にそれぞれ設定があるようです。
RX-8は前期型は2008年2月まで、後期型は2008年3月から生産されておりますので要確認です。
助手席側でマットの浮きが見られるのは、小生がドラレコ用のGPSアンテナを設置しているためです。
車種専用カット品なので、問題を感じません(中央に浮きが少し見られますが、時間とともになじむと思います)。
↓商品札(?)には海外仕様名のRX-8 GTと記載されています。固定用両面テープも付属しています。
ダッシュボード割れが発生してしまい、とにかく割れを隠したい方はいかがでしょうか。
ダッシュボード交換後に割れリスクを減らしたい方もいかがでしょうか。
#RX-8
#RX-8不調
最近、RX-8のエンジン始動不良です。
昨年の車検時にバッテリー弱りを指摘されていました。
そこで、バッテリー交換をしてみることに。
念のためテスターでもってバッテリー状況確認したところ12.4Aでした。
決して悪くない数値かと思います。
ただし、2019年1月にバッテリー交換してから、一度も交換せずまもなく4年11カ月を過ごしております。
驚異的なバッテリーのもち具合です笑。
このときからずっとPanasonic製バッテリでしたが、今回は思い切って下記製品を試してみます。
バッテリのセルフ交換のため、メモリーバックアップ用に以下商品を購入しました。
乾電池式なので、100均で1.5V単3電池8本を準備(100均では5本で110円でした/単3電池は沢山あったほうがいいので、今回バッテリ交換後に余ったデータはミニ四駆用に使います)。